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  《汽车电子学》内容是从两个角度展开的:面向功能和面向组件。面向功能的观点能够提供对整车的最终功能(越过组件的概念)的深入理解。相反地,面向组件的观点能够很好地理解汽车生产过程和维修服务的要点。《德国汽车工程首选教材:汽车电子学(第3版)》选择了两章分别用两个观点来介绍:汽油机控制系统采用面向功能的观点加以阐述,而柴油机控制系统采用面向组件的观点阐述。

内容简介

  《汽车电子学》作为汽车电气和电子系统的教材,包含了的、实用的、全面丰富的内容。《汽车电子学》前半部分集中介绍了必须学习的基础知识,如传感器学,总线系统,操作系统,软件开发过程;后半部分介绍了应用在汽车上重要的电子系统,入发动机控制系统,变速箱控制系统,电源系统,主动安全系统和被动安全系统,导航系统以及驾驶员辅助系统;同时还介绍了功能安全性和诊断系统等专题。《德国汽车工程首选教材:汽车电子学(第3版)》3版特别扩充了导航系统和诊断系统。

目录

译者序
前言
第1章总线系统
1.1数字总线系统基础
1.1.1基本概念
1.1.2ISO/OSI参考模型
1.1.3通信原理
1.1.4协议原理
1.1.5拓扑结构
1.1.6系统级模块与总线系统的联接
1.1.7总线访问方法
1.1.8数据安全和错误控制原理
1.2汽车总线系统
1.2.1汽车总线系统的需求
1.2.2CAN总线
1.2.3LIN总线
1.2.4Flexray总线
1.2.5MOST总线
1.2.6汽车的通信体系结构

第2章实时操作系统
第3章功能开发和软件开发
第4章传感器学
第5章汽油机控制系统
第6章柴油机控制系统
第7章变速箱控制系统
第8章电源
第9章舒适性电子系统
第10章安全性概念和功能安全性
第11章被动安全技术
第12章行驶调节系统和主动安全技术
第13章驾驶员辅助系统
第14章导航系统
第15章照明技术
第16章诊断系统
附录
参考文献
索引

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